両面耐候処理済ポリカーボネイト製リヤガラス（４ｍｍ厚）

ポリカーボネイト製リヤガラス（４ｍｍ厚）となります。

車種専用にカット、Ｒ加工、そして両面耐候処理を施したポリカーボネイト製リヤガラスになります。

ドリフトレースカテゴリーである「フォーミュラドリフト」及び「Ｄ1グランプリ」の２０１６年レギュレーションを抜粋しましたが、現在多くのレースレギュレーションではアクリルガラスは不可となり、ポリカーボネイト製が求められています。

厚さを４ｍｍとすることでほとんどのレースに対応いたしました。

またポリカーボネイト製に変更することで約50％ちかくの軽量化を実現します。

※本製品は日本製（ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ）となります。
※わん曲成形はしておりません。レーシングスペックとなります。

現在完成済みは３０系ソアラ・１８０ＳＸですが、設定車種にない車両も製作することが可能です
詳しくはお問い合わせ下さい。

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■ＦＯＲＭＵＬＡ ＤＲＩＦＴ　２０１６レギュレーション抜粋

7.4.
ウィンドーとウインドー抑制
ドア、リヤクウォータ、リヤウィンドーのガラスは OEM またはしっかりと固定された最低0.125 インチ（3.175mm）厚の透明なポリカーボネート製である事。コース内では両フロントウィンドーが OEM ガラス、Lexan 樹脂・ポリカーボネート製、またはウィンドーネットで覆
われている事。
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■Ｄ1 ＧＲＡＮＤ ＰＲＩＸ　２０１６レギュレーション抜粋

11.8)
サイド＆リヤウインドウを外すことは許されず、合成樹脂製に交換する場合は必ずポリカーボネイト板（透明で厚さ３ｍｍ以上）を使用しなければならない。